一 | 의회 90일 내 제동 없으면 자동 발효사우디, 이스라엘과의 관계 정상화 美요구 이행 여부 관심[1일1트] ‘트럼프를 알아야 세계를 압니다!’ 헤럴드경제신문 국제부가 1분 만에 훑어보는 트럼프 이슈를 [1일1트] 뉴스레터와 연재물을 통해 매일 배달합니다. 위 기사상단 제목·기자명 아래 <기사원문>을 클릭하시면 더 많은 트럼프 이슈를 만나실 수 있습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 무함마드 빈 살만 사우디아라비아 왕세자 [AP][헤럴드경제=정목희 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 사우디아라비아와 체결한 원자력협정, 이른바 ‘123 협정’안을 미 의회에 제출했다고 월스트리트저널(WSJ) 등이 25일(현지시간) 보도했다.미국 법에 따라 외국과 체결한 원자력협정은 의회 제출 이후 회기일 기준 90일 이내에 이의가 제기되지 않으면 자동으로 발효된다.미·사우디 원자력협정은 사우디 내 원자력발전소 건설과 미국 원전 기술·장비 이전을 위한 기본 틀을 마련하는 협정이다. 다만 이번 협정에는 사우디 영토에서 우라늄 농축 활동을 할 수 있는 길을 열어뒀다는 점에서 논란이 커지고 있다.협정이 의회를 통과해 최종 발효되면 양국은 2년간의 상업적 타당성 조사를 거쳐 사우디 내에서 미국 기업이 우라늄 농축 시설을 건설할 수 있게 된다.사우디는 또 국제원자력기구(IAEA)의 가장 강력한 안전조치 단계인 추가의정서도 거부하는 것으로 알려졌다.민주주의수호재단(FDD)의 앤드리아 스트리커 연구원은 WSJ에 “의회는 사우디 영토 내 우라늄 농축의 길을 열어주는 협정에 반대해야 한다”며 “설령 미국이 운영하는 공장이라 할지라도, 이는 민감한 핵연료 제조 기술의 확산을 막고자 했던 수십 년간의 미국 비확산 정책을 종식하는 일이 될 것”이라고 경고했다.미국이 이란의 핵프로그램 추진을 명분으로 전쟁까지 벌인 마당에 정작 사우디는 핵개발의 기초 작업인 우라늄 농축을 허용하는 이중잣대도 비판을 받고 있다.미 의회에서 이를 반대하더라도 협정을 막긴 어려울 것으로 보인다. 협정을 저지하려면 대통령의 거부권을 무력화할 수 있는 양원 합동 결의안과 3분의 2 이상의 찬성표가 필요한데 현재 미 의회의 구성상 이는 거의 불가능하다.트럼프 대통령이 원자력협정 승인의 대가로 사우디에 요구했던 아브라함 협정 가입, 즉 이스라엘과 국교 수립도 협정 이행에 걸림돌이다. 트럼프 대통령은 양국 정부가 지난달 협정에 서명한 뒤에야 이 조건을 발표했다.미 행정부의 한 관리는 “사우디가 아브라함 협정에 가임해야 원자력협정이 추진될 것이라는 대통령의 뜻은 여전하다”고 말했다.사우디는 조 바이든 정부 시절 미국과 상호방위조약과 원자력협정을 맺는 조건으로 이스라엘과 관계 정상화를 모색했었으나 2023년 10월 가자전쟁 발발로 이를 철회했다.。 DETROIT -- United Auto Workers union President Shawn Fain is expected to update members Friday afternoon on progress in contract talks with Detroit's three automakers as movement was reported with General Motors.Fain is scheduled to do a live video appearance, where he could call on more workers to walk off their jobs, joining the 34,000 already on strike at six vehicle assembly plants and 38 parts distribution warehouses. The union's strikes at targeted plants at each company began on Sept. 15 and are nearing the start of their sixth week.A person briefed on the talks says the union is exchanging offers with GM and will meet again Friday with the company. The person didn't want to be identified because they’re not authorized to speak on the record about the bargaining. There also were meetings on Thursday with Jeep maker Stellantis.On Thursday, GM posted a video indicating that bargainers are still some distance apart. Gerald Johnson, the company's global head of manufacturing, said GM has offered a total wage and benefit package that averages $150,000 per worker. It includes a 20% pay increase over four years and a company contribution of 8% per year in 401(k) accounts, cost-of-living increases, and it brings most workers to a top wage of $39.24 per hour by September of 2027, the company said.GM already has agreed to pull new electric vehicle battery plants into the national UAW contract, essentially making them unionized, a key point for Fain and the union. The UAW is seeking 36% wages, restoration of defined benefit pensions that workers gave up in the Great Recession, pension increases for retirees, an end to varying tiers of wages for workers and other items.“You might might be asking yourselves why can't General Motors meet every demand Shawn Fain is asking for?” Johnson said on the video. “Simple answer is we need profits to invest in our future.”He goes on to say that during the past decade, GM had net income of $65 billion but invested $77 billion in the business. “If we don't have those profits to continue our investments in our plants, our people and our products, we will be facing declining market share, an inability to fund the EV transition, and an inability to compete with a growing number of competitors right here in America,” Johnson said.Ford and Stellantis have made similar comments, with Ford saying it has reached the limit on how much it can spend to settle the strike. The union, however, says labor expenses are only about 5% of a vehicle's costs, and the companies can divert money from profits and stock buybacks to pay for raises that cover inflation and make up for years of contracts without significant increases. The strikes started with one assembly plant from each company after contracts expired at 11:59 p.m. Sept. 14. The union later added the parts warehouses, then one assembly plant each from Ford and GM.Last week the union made a surprise move, escalating the strikes by adding a huge Ford pickup truck and SUV plant in Louisville, Kentucky. But Fain told workers Friday that the union added the Kentucky plant after Ford presented an economic offer with no more money than a proposal from two weeks ago.About 23% of the union's 146,000 members employed by the three automakers are on strike.Stellantis said Friday that it canceled displays and presentations at the upcoming Specialty Equipment Market Association show and the Los Angeles Auto Show as strike costs continue to grow. Earlier this week the company pulled out of the CES gadget show in January.。
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Published on:14:55:26
